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泛塞密封（MA43）
PTFE加碳纤维U型外壳结合不锈钢V型弹簧。V型弹簧保证无压状态下也可靠密封。
PTFE材质有很广泛的耐介质能力，耐化学品和大多数介质，广泛应用于化工、医药和食品工业等。
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泛塞密封（MA44）
PTFE加碳纤维U型外壳结合不锈钢V型弹簧。V型弹簧保证无压状态下也可靠密封。
PTFE材质有很广泛的耐介质能力，耐化学品和大多数介质，广泛应用于化工、医药和食品工业等。
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防尘圈（A40）
NBR90丁腈橡胶标准截面设计。
辅助密封原件，用于刮除活塞杆表面灰尘等污染物，保护主密封免受外界污染物侵害。
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聚氨酯防尘圈（A42）
聚氨酯标准截面设计。
辅助密封原件，用于刮除活塞杆表面灰尘等污染物，保护主密封免受外界污染物侵害。
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防尘圈（A41）
辅助密封原件，用于刮除活塞杆表面灰尘等污染物，保护主密封免受外界污染物侵害。
外部的阶梯设计，使其密封效果更好，刮污能力更强。
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聚氨酯防尘圈（A47）
聚氨酯单唇结构，用于刮除活塞杆表面灰尘等污染物，保护主密封免受外界污染物侵害。
外部的阶梯设计，使其密封效果更好，刮污能力更强。
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带骨架防尘圈（AM43）
NBR90橡胶加金属骨架结构。辅助密封原件，用于刮除活塞杆表面灰尘等污染物。
外骨架结构安装于开式沟槽，结构简单，安装方便可靠。时候小尺寸轴的防尘。
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带骨架防尘圈（AM44）
聚氨酯带金属骨架结构，聚氨酯材料耐磨性，使用寿命长，适合受重荷的工程液压油缸。
开式沟槽安装，沟槽设计简单，实际安装方便，尤其是在直径尺寸较小的沟槽里应用。
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带骨架防尘圈（AM45）
聚氨酯带金属骨架结构，聚氨酯材料耐磨性，使用寿命长，适合受重荷的工程液压油缸。
开式沟槽安装，沟槽设计简单，实际安装方便，尤其是在直径尺寸较小的沟槽里应用。
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带骨架防尘圈（AM54）
聚氨酯带金属骨架结构，聚氨酯材料耐磨性，使用寿命长，适合受重荷的工程液压油缸。
开式沟槽安装，沟槽设计简单，实际安装方便，尤其是在直径尺寸较小的沟槽里应用。
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PTFE防尘圈（AD60）
PTFE主体加O型圈弹性体结构，几何形状结实、耐用，刮污力很强。
PTFE材料滑动性好，适合安装在短行程、高速度和高冲程频率的油缸内。
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PTFE防尘圈（AD61）
PTFE主加O型圈弹性体结构，几何形状结实、耐用，刮污力很强。
PTFE材料滑动性好，适合安装在短行程、高速度和高冲程频率的油缸内。
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双唇防尘圈（AD48）
聚氨酯双唇结构，主唇刮去活塞杆上的灰尘污物同时副密封唇会保留残留油膜。
适合应用于重荷的工程液压设备中。因为材料比较耐磨，所以它的使用寿命很长。
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双唇防尘圈（AD51型）
双唇结构，刮去活塞杆上的灰尘污物同时副密封唇会保留残留油膜。
外部的阶梯设计使它的密封效果更好，刮污物能力更强。适合于高冲程频率的油缸/气缸。
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骨架防尘圈（ADM55）
聚氨酯加金属骨架结构。安装于开式沟槽，定位准确牢固。
材料比较耐磨，所以它的使用寿命很长。适合应用于重荷的工程液压设备中。
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轴/孔两用挤压U型圈
聚氨酯对称唇口设计，可用于活塞和活塞杆密封。
紧凑型设计，可用于小空间安装，比如多级缸
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橡胶孔轴通用U型圈
对称唇口设计，即可用于活塞密封也可用于活塞杆密封。
NBR橡胶材质，适合气动或其他压力较低场合，可以降低启动阻力
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孔轴通用U型圈
对称唇口设计，即可用于活塞杆密封也可以用于活塞密封
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整体活塞
用于气缸活塞密封
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V型加布组合密封
通常由3个织物增强V环、2个橡胶V环、1个支撑环、1个加压环组成。
通过改变轴向加载适应特别的工作环境，维护容易
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杆用斯特封
聚四氟乙烯环加O型圈组成
用于低摩擦、耐高压的应用
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杆用格莱圈
聚四氟乙烯环加O型圈组成
用于低摩擦、耐高压的应用
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活塞杆缓冲密封
聚氨酯加聚甲醛挡圈设计，用作缓冲密封。
特殊结构能将处于主密封和缓冲密封之间形成压力释放。
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杆用U型密封（双唇）
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聚氨酯杆用U型圈
聚氨酯材质、非对称唇口设置，适用于活塞杆密封。
聚氨酯耐磨，广泛用于工程机械等油缸设计。
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橡胶活塞杆U型圈
丁晴橡胶材质，适用于较低压力。
非对称设计，专为活塞杆密封设计。
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DAS组合密封
POM+PE+NBR组合密封，自带导向原件
常用于经济型油缸设计，活塞无需另设导向原件
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K型组合密封
PTFE/POM/NBR(FPM)组合，常用于重载设计。
适用于工程机械、路面机械、农用机械
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孔用格莱圈
PTFE组合密封，活塞用，双作用。
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孔用斯特封
单向组合活塞密封
利用橡胶弹性和PTFE良好的机械、化学性能，达到理想的密封性能
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密封件
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星型圈
挡圈
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胶绳
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骨架油封
无骨架型
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轴向密封
旋转高压
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